近年のシェアリングエコノミー利用実態のまとめ
シェアリングエコノミーの市場規模は2025年には3,350億ドルまで拡大すると予想されており、ここ数年の推移を見ても予測が大げさでないことが分かります。現在市場の拡大をけん引するオークションとフリマサービスを分析するとともに、シェアエコ市場を担うと目されるミレニアル世代と企業動向を考察します。
シェアリングエコノミーの市場規模は2025年には3,350億ドルまで拡大すると予想されており、ここ数年の推移を見ても予測が大げさでないことが分かります。現在市場の拡大をけん引するオークションとフリマサービスを分析するとともに、シェアエコ市場を担うと目されるミレニアル世代と企業動向を考察します。
2021年までに1,000億円超にまで成長すると予想されているシェアリングエコノミー市場。国内でも法整備が動き出し、政府も経済を活性化させるための新成長戦略としてシェアリングエコノミーを掲げています。このシェアリングビジネスに参画する企業の事例を事業別にまとめ、その傾向、参画に当たっての注意点などについてご紹介します。
利用者の増加とサービス内容の多様化により、トラブルも増えているシェアリングエコノミー系のサービス。そうしたトラブルに対するリスク回避の動きが高まってきています。広がるシェアリングエコノミーに呼応して誕生するリスク回避の動きを紹介します。
2016年は世界の自動車・二輪メーカーが、続々と乗り物シェアリングに参入を表明しました。独自参入を始めた企業もあれば、シェアエコのスタートアップ企業と協業してカーシェアに乗り出した企業もあります。本記事ではGMやダイムラー、トヨタ、ホンダにフォーカスし、各社がどのように乗り物シェアに参入しているのか、見ていきましょう。
世界中で物議を醸すUberで知られることとなったライドシェアサービスが、いま中国で大きく花開いています。今回は中国のライドシェア事情を日本の事情と比較するとともに、日本人にはまだあまり知られていない、日本の観光地に忍び寄る中国の越境白タクの実態に迫ります。
世界中にその提供範囲を広げるライドシェアUberの、台湾・中国・香港におけるサービス展開を比較して紹介します。法規制や既存のタクシー業界、競合他社との関係性の違いや、Uberがサービスを開始して以降報じられてきたニュースを交えて、最近の動向をまとめました。
新経済連盟は、IT活用などを軸とした新産業の発展を推進する新しい経済団体です。シェアリングエコノミーの発展も目指しており、法整備に向けた提言を積極的に行っています。ネット関連の新興企業や有名な大手企業も加盟する新経済連盟とはいったいどのような団体なのか。その活動や提案内容を解説します。
少子高齢化、人口減少が深刻化している日本。既存の地域活性の仕組みではすでに解決しきれなくなっています。そんな中で普及が進んでいるシェアリングエコノミーサービスは地域課題解決の新たな手法として注目されています。今回は高齢者が安心して暮らせる地域を目指していくためにシェアリングエコノミーが担う役割や導入事例を紹介します。